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已经买了十(shi)几场电影票的00后影迷蔚然，今年刚刚(gang)大学毕业，此次专程从苏州赶来上海参加上(shang)影节。“这就是一次影迷的盛会，来自不同地(di)方的爱电影的(de)人齐聚到这，只是为了看一部(bu)自己(ji)想看的(de)电影、只是为(wei)了在(zai)大银幕上收获一份有纪念意义的体验！”参加过不止一届上(shang)影节的蔚然的感受是，“这两(liang)年长三角地区的影迷被培养起来了，上影节对周(zhou)边的吸引力极大，大家都像盯着一块肉一样，排片(pian)表一出(chu)，就‘饿狼扑食’一样扑上来，抢票也越来越难了。”
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台风姗姗来迟，会是在(zai)偷偷蓄力“憋大招(zhao)”吗？12日(ri)，中国气象局举行线上媒体通气会，中(zhong)央气(qi)象台首席(xi)预报员张玲表示，这一(yi)说法没有科学依据。
更深层(ceng)次来看，车企的账期革(ge)命标志着(zhe)中(zhong)国(guo)制造业供应链关系的范式转变。过去，主机厂通过延长账(zhang)期、压低(di)采购价将(jiang)成本转嫁(jia)给(gei)供应商，这种“零和博弈”模式在(zai)行业高速增长期尚可维持(chi)，但在技术迭代加(jia)速、市场(chang)竞争加(jia)剧的(de)今(jin)天，已难以为(wei)继。车企开始意识到，供应(ying)链的稳定性与创新能力直接关系到自(zi)身(shen)的竞争力，而缩短账期、优化付款条件，是构建健康供应链生态的基石。
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比如(ru)潍柴动力(li)H股(gu)今年以来累(lei)计大幅上涨接近四成，同期潍(wei)柴动力A股累计则仅上涨13.36%，其H股的涨幅远大于同期(qi)A股涨幅，在(zai)考虑人民币(bi)和港元汇率换(huan)算因(yin)素后，其A股和H股的实际价差已缩小至5%以(yi)内。紫金矿业、邮储银(yin)行等多家公司也是类似情况，相较于去年底，相关公司A股和H股(gu)之间的价差已大幅缩小。另外，还有部(bu)分公司的A股相较于H股从溢价转为折价。
