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算力是检验智能辅助(zhu)驾驶能力的第(di)一标准,目前,行业(ye)主流有效算力在80-700TOPS之间(jian)。硬件层面,小鹏G7搭载(zai)3颗图灵(ling)AI芯片,有效算力超2200TOPS,已具备L3级算力。图灵(ling)AI芯片可同时(shi)驱动智驾大模型及(ji)座舱大模(mo)型,智能(neng)座舱(cang)有效(xiao)AI算力比行业旗舰大26倍,能够提(ti)升用户的智驾和座舱体验。在超强算力支持下,小鹏(peng)G7在软(ruan)件层面首(shou)发本地(di)部署的VLA+VLM模型及“大脑+小脑”VLA-OL模型(xing)。VLA能让车辆像人类一(yi)样理解、推理和决(jue)策(ce),在复杂场(chang)景中展现出更(geng)加类人的判断。VLM视觉大模型帮助车辆理解世界的“AI大脑”。同时,全本地端(duan)运行的特点也可(ke)摆脱对(dui)于(yu)网络(luo)的限制,具(ju)备更强的适配(pei)性和稳定性。根据公司信息,小鹏G7智驾能力上限(xian)比行业MAX车型提高10倍以上。
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