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不同时代的电影纵横荟萃,恰似一部浓缩的电(dian)影百年进化史。从(cong)早期默片(pian)到数字时代(dai)新(xin)作,这(zhe)些作品不仅是光影艺术的(de)载体(ti),更折射出不同时(shi)代的社会图景(jing)与技术革新。
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算力是检验(yan)智能辅助驾驶(shi)能力的第一标准,目前,行业主流有效算(suan)力在80-700TOPS之间。硬件层面,小鹏G7搭载3颗图灵AI芯片,有效算力超2200TOPS,已具备L3级算力。图灵AI芯片可同时驱动智驾大模型及座舱大模型,智能座舱有(you)效AI算力比(bi)行业旗舰大26倍,能够提升(sheng)用户的智驾(jia)和座舱体验。在超(chao)强(qiang)算(suan)力(li)支持下,小鹏G7在软件层(ceng)面首发(fa)本地部(bu)署的VLA+VLM模型及“大脑+小脑”VLA-OL模型(xing)。VLA能让(rang)车辆像人类一样理解、推理(li)和决策,在复杂场景(jing)中展现出更(geng)加类人的判断。VLM视觉大(da)模型帮(bang)助车辆理解世界的“AI大脑(nao)”。同时,全本地端运行的特点也可摆脱对于(yu)网络的限制,具备更强的适配性和稳定性。根据公司(si)信(xin)息,小鹏G7智驾能力(li)上限比行业MAX车型提高10倍以上。
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