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此外，企(qi)业债券也某种程(cheng)度上替代了银行贷款。权威专家对财联社记(ji)者分(fen)析称(cheng)，除利率影响(xiang)外，一些趋势性、制度性的因素也在影响(xiang)企业的融资方式选择。近年来(lai)一系(xi)列支持政策持续推出(chu)，助力企业发债渠道更(geng)加畅通，特别是民营、科创企业债券融资展现出更多积极变化。今年5月初，人民银行、证监会发布多项支持科技创新债券发行(xing)的措施，随着这(zhe)些措施逐步落地(di)见(jian)效，企业发行科(ke)技创新债券(quan)融资将得到更多便利。
德安布罗吉(ji)补充称(cheng)，若产量下滑，该部门实现盈亏平衡的进程恐将受阻——受七年亏损拖累，此(ci)前市场预计这一目(mu)标最早将于2028年(nian)达成(cheng)。
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關(guān)于AH股的(de)價(jià)差，王亞(yà)軍(jūn)(jun)認(rèn)(ren)爲(wèi)，應(yīng)(ying)該(gāi)冷靜(jìng)看待AH股價差的存在，即使(shi)赴港上(shang)市的A股(gu)公司變(biàn)(bian)多，也不會(huì)從(cóng)本質上改變A股咊(hé)H股的價差。港股咊A股昰(shì)兩(liǎng)種生態(tài)，股票價格昰受所在市場(chǎng)的供需關(guan)係(xì)決(jué)定的，兩地股票(piao)無(wú)灋(fǎ)互換(huàn)(huan)，生態也無(wu)灋趨(qū)衕(tòng)。北美市场为中国车企提供了巨大机遇，也提(ti)出了前所未有的挑战。比(bi)亚迪(di)的成功证明了中国新能源领军(jun)企业在技术驱动(dong)下的全球穿透力(li)。同时(shi)，上(shang)汽通用五菱探索(suo)了小(xiao)型(xing)电(dian)动(dong)车的差(cha)异化市(shi)场(chang)，上汽(qi)通用(yong)则依托合资体系展现成效。其他品(pin)牌(pai)，如(ru)吉利、长城正稳健起步，广汽传(chuan)祺则以超(chao)高增速成为新生力量。能否构建具备(bei)持续竞争力的产品矩阵(zhen)、深入理解本地(di)消费(fei)需求、建立稳固的服务(wu)与渠道网络，并将中国在电动(dong)化、智能化领域的先发优势转化为市场胜势，将成为中国品牌能否在北美站稳脚跟并实现规模扩张的核心命题。
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此(ci)外，美国对排放标准的保守(shou)态度和关税政策的(de)不(bu)确定性，也对北美电动(dong)车市场构成阻力(li)。目(mu)前该国仍提供电动车税收优惠，但将从 2026 年开(kai)始逐步取消，这让一部分消费者态度趋于谨慎。
