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更深层次来看,车企的账期革命标志着中(zhong)国制造业供应链关系的范式转变(bian)。过去,主机厂(chang)通过延长账期、压低(di)采购(gou)价将成本转嫁(jia)给供应(ying)商,这种“零和(he)博弈(yi)”模式在行业高速增长期尚可(ke)维持,但在技术迭代(dai)加速、市场竞争加剧的今天(tian),已难(nan)以为继。车企开始意识(shi)到,供应链的稳定性与创新能力直接关系到自(zi)身的竞争力(li),而缩短(duan)账期、优化付款(kuan)条件,是构建健康供应链生态的基(ji)石。
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马斯克(ke)的愤怒显得令人震惊(jing)。或许他有着足够(gou)的理由,对特朗普和共和党(dang)推出的(de)《大美丽(li)法案》感到愤怒。这个一边减税一边增加支出(chu)的法案(an)不仅会让美国(guo)本就是天文(wen)数(shu)字(zi)的(de)**债(zhai)务与预算赤字进一步膨胀,甚至(zhi)有失控违约的风险。按(an)目前估计,这个法案如果通过,会在(zai)未来十年让**赤字增加3.8万亿美元(yuan),推高联邦债务至约40万亿美元。
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