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算力是(shi)检验智(zhi)能辅助驾驶能力的第一标准，目前，行业主流有(you)效算力在80-700TOPS之间(jian)。硬件(jian)层面(mian)，小鹏G7搭载3颗(ke)图灵AI芯(xin)片，有效算力超2200TOPS，已具备L3级算力。图灵AI芯片(pian)可同时驱动(dong)智驾大模型及座舱大模型，智能座舱有效AI算力比行业旗舰大26倍，能够提升(sheng)用户的智驾和座舱体验。在超强算力支持下，小鹏G7在软件层面首发本地部署的(de)VLA+VLM模型及“大脑+小脑”VLA-OL模型。VLA能(neng)让车辆像人(ren)类一样理解、推(tui)理和(he)决策，在复杂场景中展(zhan)现出更加类人的判断。VLM视(shi)觉大模(mo)型帮助车辆理解世界的“AI大脑”。同时，全本地端运行的特点也可摆脱对(dui)于网络的限制，具备更强的适配性和稳定(ding)性。根据公司信息，小鹏G7智驾能力上限比行业MAX车型提高10倍以上。
比如潍(wei)柴(chai)动力H股今年(nian)以来累计大(da)幅上涨接近四成，同期潍柴动力A股累计则仅上涨13.36%，其H股(gu)的涨幅远大于(yu)同期A股涨(zhang)幅(fu)，在考虑人民币和港元汇率换算因素后，其A股和H股的实际价差已缩(suo)小至5%以内。紫金(jin)矿业、邮(you)储(chu)银行等多家公司也是类似情况(kuang)，相较于去(qu)年底(di)，相关公司A股和H股之间的价差已(yi)大(da)幅缩小。另外，还有部分公司的A股相较于H股从溢价转为折价。
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上述哪吒汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人錶(biǎo)示，近年來(lái)，哪吒汽車在新能源汽車行業(yè)的激烈競(jìng)爭中遭遇堦(jiē)段(duan)性挑戰(zhàn)，銷(xiāo)量下滑(hua)、債(zhài)務(wù)(wu)壓(yā)力(li)及供應(yīng)(ying)鏈(liàn)(lian)問(wèn)題(tí)疊(dié)加，導(dǎo)緻經(jīng)營(yíng)陷入睏(kùn)境。美国国债周四全面上涨，推动收益率下跌6至7个基点，触及一周以来低点💝🥿。这波涨势降低了对晚些时候30年期债券标售的收益率预期至4.84%左右。而本周收益率一度触及约4.98%的高点。
