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短期(qi)行业动态层面，预计6月15日FDA将对(dui)信达生物PD-1（信迪利单抗）肺癌适应症做出审批决(jue)定，若获批(pi)，信迪(di)利单(dan)抗将成为首个成功(gong)登陆美(mei)国市(shi)场的国产PD-1抑制剂，打破进口(kou)药（如Keytruda、Opdivo）的垄断，标志中国(guo)创新药国际(ji)化进入新(xin)阶(jie)段。若审批通过，可能显著提升市场对国产(chan)创新药国际化能力的信心，引发同(tong)类企业的估值重估(gu)。需注意的是，FDA 审批存在不确定性，若审(shen)批延迟或(huo)要求补充数据，可能对短期市场(chang)情绪造成波动(dong)。（风险提(ti)示：个(ge)股仅供行业基本面说明，非个股推荐。）
这似乎和人们(men)印(yin)象中(zhong)“平飞阶段最安全”有点背离。但实际上，是因为平飞阶段(duan)占了飞行过(guo)程的大部分，国内航班要(yao)平飞数个小时，国际航班的平(ping)飞阶段则要持续十几个小时，发生问(wen)题的(de)概(gai)率也就会(hui)高一些。而起飞和着(zhe)陆只占总飞行时间(jian)的6%，但事故量(liang)在所有阶段(duan)占比达到28%，所以有(you)“黑(hei)色10分钟”之说。
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國(guó)防軍(jūn)工漲(zhǎng)勢(shì)明顯(xiǎn)，晨曦航空（300581）、捷強(qiáng)裝備(bèi)（300875）、北方(fang)長(zhǎng)龍(lóng)（301357）、航天南湖（688552）、中(zhong)航成飛(fēi)（302132）、中無(wú)人機(jī)(ji)（688297）等(deng)漲停或漲超10%。“相比较邮轮👜💖🍑，中日班轮是作为交通运输工具💕，游客抵达目的地后可以下船👝🍆💘，实现日本或中国的深度游🥑，回程是否要坐船按个人所需决定🤍🤍🍍😠。”周振辉告诉澎湃新闻记者💕🥾，因为疫情暂停了中日班轮的客运功能，2024年6月第三代“鉴真号”轮投入运营后，又因为当时客运大厅未完成，所以暂时未恢复载客，2025年6月28日将恢复中日班轮载客功能前往日本大阪。
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5月市场整体反弹，其中防御类资产、新消费、创新药创下新高。在外部环境不确定的背景下，上述方向或更受资金青睐。预计6月份整体经济环境不会有明显变化🍑🧡，周期板块偏总量的方向机会可能比较少，希望沿着对抗外部不确定性的思路去寻找结构性的机会🍄👠，稀小金属、能化、交运、农业中的一些细分方向🍇💝，都有基本面变化的可能。
