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AMD 还公布了一个新的 2030 年目标,即从 2024 年(nian)基准年起,将机架级能效提高 20 倍,届时,现在需要(yao)超(chao)过 275 个机架(jia)才能训练的典型 AI 模型,在 2030 年时仅需一个完全利用的机架即可完成训练,同(tong)时耗电量减少 95%。
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6月10日至12日,包括一汽、比亚迪、吉利、小鹏、蔚来等17家车企(qi)集体承诺将供(gong)应商付款账期压缩至60天内,此前行业平均账(zhang)期高达170天。有分析指出(chu),依赖长账期维系运营的(de)车(che)企需紧急优化资金结构,尤(you)其是销量规模不足、尚未盈利的造车新势力(li),融资能力将成为(wei)生存关键。比如蔚来(lai)、小鹏(peng)一季度现金流(liu)虽改(gai)善(shan),但账期缩短仍需额外补充运营资金,若融资受阻或延缓技术投入。
关于(yu)中小(xiao)基金股权(quan)频遭流拍的原因,朱(zhu)润康分析称,首先(xian)是市(shi)场认可度持续走低。在投资者(zhe)日益注重机构实力的背(bei)景下,缺乏特色优(you)势的中小(xiao)基金很难获得资金青睐。其次(ci)是经营(ying)质量(liang)普遍(bian)欠佳。多数中(zhong)小(xiao)基金长期挣扎在(zai)盈亏(kui)平(ping)衡线附近,部分机构甚至连续多年亏(kui)损,这种盈利困境直接削弱了其股权价值。再(zai)者是发展前景不明朗。在监管趋(qu)严、竞争加剧的(de)环境下,中小基金转型升级所面临的挑战日益艰巨。