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近些年来，AH公(gong)司中(zhong)，A股相较于H股(gu)溢价成(cheng)为常态。年内上述(shu)溢价指数的走低(di)，某种程度上(shang)说明A股相较于H股的整体溢价进(jin)一步(bu)收窄，两个市场(chang)的(de)估值差异进一步趋向拉平。
与此同时，报告显示，按固(gu)定汇率计算，美(mei)元在全(quan)球官方外汇储备中(zhong)的占比下降(jiang)了2.0个百分(fen)点，至57.8%。受非传统储备(bei)货(huo)币强劲上涨的(de)推动，截至2024年底，除美元和欧(ou)元以外的其(qi)他货币的(de)份(fen)额已升至22.4%，这(zhe)也凸显了这些货币对寻(xun)求多元化投资机会(hui)的投资者(zhe)的吸引力。
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崔东树(shu)在视频(pin)中表示，燃油车绿色环保性比较(jiao)强(qiang)，全生命周期碳排(pai)放很低；而电动车(che)在电池制造过程中(zhong)碳排放极高(gao)。新能源车与(yu)传统燃油车价格体系不一样，税收体(ti)系完(wan)全不同；燃油车是作为奢侈品去管理的，有巨额税收压力，而(er)新能源(yuan)车(che)是作为无税产品，成本极低，所(suo)以两者很难去(qu)做竞争。
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美国财(cai)政部长斯科特·贝森(sen)特表示(shi)，关于(yu)共(gong)和党标志性的减税(shui)法案对预算赤(chi)字的影(ying)响，存(cun)在许多不(bu)同(tong)的评估，他自己的预期是该法案(an)将在生效后(hou)的十年内令联邦借款(kuan)减少。
