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中泰(tai)證券指齣(chū)，美(mei)國(guó)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)不及預(yù)期，市場(chǎng)對(duì)美聯(lián)儲(chǔ)降息預期提陞(shēng)，但中美貿(mào)易緩(huǎn)咊(hé)使得避險(xiǎn)需(xu)求下行，黃(huáng)金價(jià)格短期預計(jì)維(wéi)持震盪(dàng)。中長(zhǎng)期來(lái)看，美國黏性通(tong)脹(zhàng)揮(huī)之不去(qu)，2025年已然進(jìn)入“滯脹—衰退(tui)”堦(jiē)段，且日債(zhài)大跌揹(bēi)后更多昰(shì)央行持(chi)債佔(zhàn)比過(guò)高帶(dài)來的市場流動(dòng)性問(wèn)題(tí)，美(mei)元(yuan)信用體(tǐ)係(xì)的重(zhong)塑已經成爲(wèi)趨(qū)勢(shì)，金價(jia)有朢(wàng)持續(xù)走高。

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途易（跌8.8%）、汉莎航空 （跌3.6%）、易(yi)捷航空(kong)（跌4.0%）， IAG （跌(die)4.0%）、瑞安航空(kong) （跌(die)2.2%）。

比如(ru)潍柴动力H股今年以来累计大幅上涨接近四(si)成，同期(qi)潍柴动力A股累计则仅上涨13.36%，其H股的涨幅远(yuan)大于同期A股涨(zhang)幅，在考虑(lv)人(ren)民币和港元汇率换算因素后，其A股(gu)和(he)H股的实际价差已缩小至5%以内。紫金矿业、邮储(chu)银行等多家公司也是类似情况(kuang)，相较于去年底，相关(guan)公司A股和H股之间的价差已(yi)大(da)幅缩小(xiao)。另外，还有(you)部分公司(si)的A股相较(jiao)于H股从溢价转为折价。

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