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“相比较邮轮,中日班(ban)轮是作为交通运输(shu)工具,游客(ke)抵达目的地后可(ke)以下船,实(shi)现(xian)日本或中国的深度游,回程是(shi)否(fou)要坐船(chuan)按个人所需决(jue)定。”周振辉告诉澎湃新闻记者,因为疫情暂停了中日班轮的客运功能,2024年6月第(di)三代“鉴真号”轮投入运营后,又因为当时客运大厅未完成,所以暂时未恢复载客,2025年6月28日将恢复中日班轮(lun)载客功能前往日本大阪。
增量角度来看,今年(nian)中国进口(kou)俄罗斯、塞拉利(li)昂、南非和乌克兰的铁矿石同比分别增加143万吨、98万吨、75万吨、55万吨。俄罗斯和乌克兰国内生铁产量相对稳定,冲突仍未结束、暂无大(da)规模重建动向,铁矿石(shi)出口(kou)同比均有所增加;塞拉利昂的增量主要来自新唐克里里铁矿1200万吨的选矿v项目今年1月开始投产;南非对华铁(tie)矿石出口增量则是得益于昆巴与铁路运输公司的合(he)作优(you)化。由于增量地(di)区在中国铁矿石进口市场(chang)中的份额占比(bi)较小(xiao),难以对冲澳巴等地的大幅减量。