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更深層(céng)次來(lái)看,車(chē)企的(de)賬(zhàng)(zhang)期革命標(biāo)誌着中國(guó)製造業(yè)(ye)供應(yīng)鏈(liàn)(lian)關(guān)係(xì)的範(fàn)式轉變(biàn)。過(guò)去,主機(jī)廠(chǎng)通過延長(zhǎng)賬(zhang)期、壓(yā)低採(cǎi)購(gòu)價(jià)將(jiāng)成本轉嫁(jia)給(gěi)供(gong)應商,這(zhè)種“零咊(hé)愽(bó)弈”糢(mó)(mo)式在行業高速增長期尚可維(wéi)持,但(dan)在技術(shù)迭代加速、市場(chǎng)(chang)競(jìng)爭(zheng)加(jia)劇(jù)的(de)今天,已(yi)難(nán)以爲(wèi)繼(jì)。車企開(kāi)(kai)始意(yi)識(shí)(shi)到,供應鏈(lian)的穩(wěn)定性與(yǔ)創(chuàng)新能力直接關係到自身的競爭力,而縮(suō)(suo)短賬期、優(yōu)化付欵(kuǎn)(kuan)條(tiáo)件,昰(shì)(shi)構(gòu)建健康供應鏈生態(tài)的基石。全国新增本土1500例
“今年,PVC基本面的长(zhang)周(zhou)期焦点在于(yu)供需端的深层调整(zheng)。”申万期货能源化工高级(ji)分析师陆甲明表(biao)示,尽管目前PVC基本面承压(ya),但仍有两大亮点:一方面,PVC出口(kou)韧性强。海关数据显示(shi),PVC粉料对印(yin)度、俄罗斯及部分中亚国家的出口(kou)量持续增长,成为需求端的重要支撑。另一方面,产业链估值承压。当前PVC产业(ye)链延续“以碱补氯”格局(即烧碱盈利补贴氯乙(yi)烯亏损),整体估值(zhi)处于低位。
EnergyKit 并非为工业或商业系(xi)统设计,而是聚焦于苹(ping)果(guo)所称的“behind-the-meter”设备,即(ji)家用电器和电动车等直接从电网取电的设备。开发(fa)者可通过发送“load events”追踪设备用电情况,洞察使用趋势和清洁能源时段。