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中金公司近日的研究观点认为,一方面,以南(nan)向资金流入带来(lai)的流动性改(gai)善和“边际”定价权不(bu)断提升;另一方面,更多优质企业(ye)赴港上(shang)市,弥补了港股结构(gou)上“偏科”的问(wen)题,有助于吸(xi)引更多资金沉淀。
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国内车企在(zai)账(zhang)期设计上的复杂操作,本质上是利用产业链强势(shi)地位转移资金压力的行业性现象。这种模式不仅加剧了供应链的脆弱性,更(geng)形成了主机厂话语权与供应商生存困境的恶性循环。
这里面,仍有超过40家公司A/H股溢(yi)价率超过100%,安德利(li)、石化油服、ST晨鸣、弘业期货、广汽集团等公司的A/H股溢价率仍超过200%。