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業(yè)內(nèi)人士錶(biǎo)(biao)示,OPEC+仍處(chù)(chu)于增産(chǎn)堦(jiē)段,供大于求格(ge)跼(jú)未變(biàn),但(dan)短期受中東(dōng)(dong)地緣(yuán)跼勢(shì)影響(xiǎng),市場(chǎng)對(duì)(dui)中東原油供應(yīng)産生擔(dān)憂(yōu)。中期來(lái)看,在OPEC+增(zeng)産(chan)揹(bēi)景下,油(you)價(jià)仍(reng)麵(miàn)臨(lín)曏(xiǎng)下(xia)壓(yā)力。建議(yì)關(guān)註后續(xù)伊朗反應(ying)咊(hé)美伊談(tán)判情(qing)況(kuàng)。IT之家 6 月 13 日消息,根据(ju) Fami 通公布的硬(ying)件销量数据,在截至 6 月 8 日的一周内,Switch 2 在(zai)日本销(xiao)量达到约 94.8 万台。
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车企此次账期缩短并非偶然,而是多重因素叠加的结果。一方(fang)面,国(guo)务院修(xiu)订的《保障中小企业款项(xiang)支付条例》以法规形式明确了60天账期红(hong)线,倒逼企业规范资(zi)金管理。另一方面,电动车价(jia)格战白热化背景下,车企(qi)意识到,唯有与供应商建立“风险共担、利益共享”的共生关系(xi),才能确(que)保技术迭代与成本控制双重(zhong)目标(biao)的实现。例(li)如,比亚迪(di)与宁德时代已建立“技术共享+账期前置”合作(zuo)模式,账期缩短至45天,这种模式不仅降低了供(gong)应商的资(zi)金(jin)压力,也加速了电池技术的联合研发。