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JonesTrading首席市场策略师Michael O'Rourke警告称🍋💕🎒👡,相比去年的类似事件,这次市场面临更高风险:
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週三美(mei)股終結(jié)連(lián)漲(zhǎng)走勢(shì),標(biāo)普500指數(shù)與(yǔ)納(nà)斯達(dá)尅(kè)綜郃(hé)指數三日連漲告終,但跌幅輕(qīng)微。儘(jǐn)筦(guǎn)(guan)噹(dāng)日下跌使標普(pu)500指數距歷(lì)史新高稍遠(yuǎn),但仍僅(jǐn)較(jiào)2月(yue)末峯(fēng)值(zhi)低2%齣(chū)頭(tóu)(tou)。此次迴(huí)(hui)調(diào)前,5月消費(fèi)者物(wu)價(jià)指數(CPI)漲幅低于預(yù)期。那为什么大家的直观感受是航空功能事故变多了,这或许与现代媒介发展有分不开的关系🍊🩱。近些年👡👡,社交媒体发展迅速,每当大型航空事故发生后,网络上海量信息将大家淹没,而且事故越严重越容易引起关注,在一定程度上会让人形成近些年航空事故变多了的感觉🍊。
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美东(dong)时间下午3:15:美国2年期国(guo)债(zhai)收益率报3.9035%;美国5年期(qi)国债收(shou)益率报3.9612%;美国10年期(qi)国债收益率(lv)报4.3553%;美国30年期国债收益率(lv)报4.8412%;美国2年(nian)和10年国(guo)债收益率差报44.965个基点;美国5年和30年国债收益(yi)率差报87.823个基点。