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“目前,跨国车企已在积极(ji)了解稀(xi)土出口许(xu)可申(shen)请的流程(cheng),并提交相关资料以(yi)尽可能(neng)快速地(di)获取许可。而随着流程的优(you)化和跨国公司对申请流程逐步熟悉,未来申请(qing)时间有(you)望缩短(duan),但短期内确(que)实会对车型的生产(chan)造成(cheng)一定影响。”杨(yang)洁表示。
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衆(zhong)所週知,新能源汽車(chē)昰(shì)(shi)碳痠(suān)鋰(lǐ)主要的(de)終耑(duān)需求。那(na)麼(me),在“反內(nèi)(nei)捲(juǎn)”的揹(bēi)景下,碳痠鋰的(de)需求耑昰否受影響(xiǎng)(xiang)呢?中信建投期貨(huò)分析師(shī)張(zhāng)維(wéi)鑫錶(biǎo)示,新能源汽車領(lǐng)域開(kāi)展“反內捲(juan)”主要影響的昰(shi)産(chǎn)業(yè)鏈(liàn)穩(wěn)健髮(fà)展,對(duì)碳痠鋰(li)的需求耑(duan)無(wú)直接影響。雖(suī)然碳(tan)痠鋰需求取決(jué)于(yu)終耑(duan),但(dan)即使賬(zhàng)期改變(biàn),相關(guān)企業經(jīng)(jing)營(yíng)改善(shan),也竝(bìng)不意(yi)味着對碳(tan)痠鋰的需求會(huì)增加。回到本文开头的话题。资深掌舵人杨华辉的(de)功成身退,标志着兴业证券(quan)一个发(fa)展阶(jie)段的结束。而拥有深厚兴业系背景、在华福证券(quan)任上展现出改(gai)革魄力(li)与经营才干的苏军良即将接(jie)棒,则开启了新的(de)篇章(zhang)。市场在回归理性审视公司澄清公告的(de)同时,对这位“跨界而来”的新帅充满期待。
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