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中國(guó)航空學(xué)會(huì)理(li)事張(zhāng)維(wéi)錶(biǎo)示,根據(jù)墜機(jī)視(shì)頻(pín)畫(huà)(hua)麵(miàn)初步分(fen)析(xi),飛(fēi)機在起(qi)飛堦(jiē)段呈失速狀態(tài)。墜(zhui)機原囙(yīn)的最終結(jié)論(lùn)(lun)仍需黑匣子被破譯(yì)后的(de)數(shù)據驗(yàn)證。TD Cowen分析师德里克(ke)·伍(wu)德预测,从本月开始的甲(jia)骨文2026财(cai)年,将是该公司核心云(yun)基础(chu)设施服务(wu)的“重大拐点”,受人(ren)工智能培训工作量需求激增的(de)推(tui)动(dong)。
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在杨洁(jie)看来(lai),针对此次稀(xi)土短缺危机,跨国车企预计将在(zai)未来采(cai)取以下应对方式(shi):第一,部分跨国车(che)企及零部件供(gong)应商会考虑调整供应链,并将(jiang)涉及到稀土(tu)产品的零部件在中国生产以更好利用中国的供应链优势。第二,部分跨(kua)国企业在此之前已在布(bu)局无永磁体驱动电机相关(guan)技术(shu),并(bing)且已(yi)有部分投入市场。此类电机有(you)一定成本方面的优势,但目前主流观点依然认为在性能表现上永(yong)磁电机更占优势。受此次稀土供应短缺的影(ying)响,此(ci)类无稀土方案的占比预测会有所增长以(yi)应对不断变(bian)化的市场环境。
劳荣芝图片
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