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前4个月,中(zhong)国向俄罗斯出(chu)口(kou)乘用车的数据(ju)虽仍居前三,但46.8%的暴跌与去年(nian)西方(fang)车(che)企撤离后的(de)"替补性爆(bao)发"形成鲜明对比(bi)。今年,俄罗斯开始(shi)通过提(ti)高报废税(shui)等方式遏制中国汽车的大量涌入,俄罗斯官方还表示,未来可能会对进口汽车推出新的合规和测试检查,预计(ji)这将持续(xu)影(ying)响中国乘用车向这一市(shi)场(chang)的出(chu)口。此外,乘联(lian)会秘书长崔(cui)东树(shu)表(biao)示:“如果俄乌危机结束,(国际汽车品牌可能重返俄罗斯市场),届时(shi)中国汽车制造(zao)商(shang)的压力将会大幅增加。”