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北(bei)京時(shí)間(jiān)6月13日淩(líng)晨,美股週四尾(wei)盤(pán)走高(gao),甲骨文(wen)領(lǐng)(ling)漲(zhǎng)科技股。美國(guó)總統(tǒng)特朗普(pu)威脇(xié)(xie)將(jiāng)在兩(liǎng)(liang)週內(nèi)對(duì)貿(mào)(mao)易伙伴實(shí)施單(dān)(dan)邊(biān)關(guān)稅(shuì)。印度(du)髮(fà)生波音787全毬(qiú)首起(qi)空難(nán)后,波音股(gu)價(jià)大跌。美國5月PPI陞(shēng)幅(fu)低于預(yù)期。车(che)企集体缩短账期与家居行业频繁暴雷,看似(shi)是两(liang)个独立(li)事件,实则折射出(chu)中国制(zhi)造业与服(fu)务业(ye)在资金链管理、行业生态(tai)构(gou)建上的深层分化。
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国内车企(qi)在账期设计上的复杂操作,本质上是利用产业链强势地位转移资金压力的行业性现象。这种模式不仅加剧(ju)了供应链的脆弱性,更形(xing)成了主(zhu)机(ji)厂话语权与供应商生存困境的恶性循环。