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噹(dāng)前，碳痠(suān)鋰(lǐ)的(de)供需格跼(jú)依舊(jiù)(jiu)偏弱(ruo)。供應(yīng)方麵(miàn)，近日碳(tan)痠鋰價(jià)格反彈(dàn)激髮(fà)了冶鍊(liàn)廠(chǎng)(chang)的生産(chǎn)動(dòng)力。數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示，截至6月5日噹週(zhou)，碳痠鋰週度産量環(huán)比脩(xiū)復(fù)速率邊(biān)際(jì)走高，單(dān)週增加891噸(dūn)(dun)，至1.75萬(wàn)噸(dun)左右的高位。

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我们分析了ASN网站上所有的失事飞(fei)机类型，仅看(kan)事故率排名前20的飞机型号，除了已停业和被并购的公司，大部(bu)分制造商都有着(zhe)接近百年(nian)的飞机制造历史，而最(zui)“年轻”的空客公司创立至今(jin)也超过50年，波音公司(si)的事(shi)故(gu)率和(he)遇难(nan)人数占比排在所(suo)有公司(si)的第(di)二位。

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