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2023年2季(ji)度第四次买入(ru)20.00万股，2023年3季度持有25.00万(wan)股，2023年4季度(du)持有29.56万股。2024年1季度(du)持有30.00万股，2024年2季度34.00万股，到了2024年3季度已经没有了此前购买的股票份额。然而，在该基金(jin)持有期间，在2023年4月3日-2024年9月30日股票(piao)价格下跌(die)了37%。2024年4季度第四次买入40.00万(wan)股，2025年1季(ji)度持有44.10万股，目前不清楚该基金是(shi)否还持(chi)有，我们仍以继续持(chi)有来分析。然而(er)，在该基金持有(you)期(qi)间(jian)，在2024年10月8日-2025年6月6日股票(piao)价格下跌了21%。
基金业绩亏损🍑，基民自然有所抱怨，四年多了还亏这么多🩳，涨时一点点💯，亏时一大堆，也不知你是怎么选的股🍇👠💋。也有基民表示💛🍎🥝，最近我关注几股基金，就你的跌你是最多的！涨的时候你也是最少的🥝！到底怎么回事🥬💟🎒👛？甚至有基民表示🥬，最近不知道这换了什么破烂股🍋💓👿！我关注的启汇、启明、嘉实这两个星期都涨的不错，只有这基金都是跌。
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另一名汽车供应链企业负责人向澎湃新闻记者介绍🍍，车企对汽车零部件供应商们所开出的付款周期其实是很不一样的🥿🥭💛，跨国零部件企业的付款条件往往要优于国内零部件供应商。
