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其次上世紀(jì)六(liu)七十年代囙(yīn)爲(wèi)商業(yè)飛(fēi)行次數(shù)大(da)量增長(zhǎng),事故量齣(chū)現(xiàn)了增長。進(jìn)入21世紀以來(lái),隨(suí)着航空安全(quan)技術(shù)的髮(fà)展,事故量明顯(xiǎn)下降。2024年全毬(qiú)(qiu)共髮生了207起(qi)飛行事故,昰(shì)近三年內(nèi)事故量最少的(de)一年。此外🍌👛,南华期货的回购也正在推进。2024年7月9日🍈,公司首度公告回购方案,预计回购金额为5000万元至1亿元😻💯,回购用途是员工持股计划或股权激励,于董事会审议通过后12个月实施。在6月4日最新披露的回购进展显示,目前其已回购金额为5008.88万元💋,实际回购价格区间为8.55元/股—9.37元/股。
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整(zheng)体而言(yan),科技板块交易拥挤度已经回(hui)到相对低位,我们继续看好泛科技产业趋(qu)势方向,如AI(端侧、算力、机器人等)、新科技主题(商业(ye)航天、可控核聚变、智能(neng)驾驶等)。
当(dang)地时(shi)间 12 日,印(yin)度民航部长在社交媒体发文表示,坠机(ji)事故发生后,印度航空事故调(diao)查局(AAIB)已根(gen)据国(guo)际民航组织(ICAO)制(zhi)定的国际(ji)协(xie)定(ding)启(qi)动正式调查。
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从具体经验看,据东吴证券盘点,以5家提前执行新准则(ze)的银行系险企为例(交(jiao)银人寿、中邮人寿、工银安(an)盛人寿、建信人寿、农银人(ren)寿),2023 年新准则下合计营(ying)收规模较旧准则(ze)减少76%,净资产(chan)减少16%,2024 年净利(li)润合计同(tong)比增长约12 倍,净资产较年(nian)初减少33%。