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衕(tòng)時(shí)國(guó)際(jì)航空運(yùn)(yun)輸(shū)(shu)協(xié)會(huì)（IATA）數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示，近些年來(lái)航空總事(shi)故量在顯著下降，2024年總事故率1.13，大槩(gài)每飛(fēi)行88萬(wàn)次(ci)，才有可能髮(fà)生一(yi)起事故。雖(suī)然事故率較(jiào)2023年有所(suo)增加(jia)，但整體(tǐ)呈下降趨(qū)勢(shì)(shi)。

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从数据上来看，被劫持、发动机(ji)受损等原因造(zao)成的事故次数明显更多。被劫机导致的事故(gu)在所有具体原因中(zhong)高达1089次。在这种状态下，劫(jie)机者(zhe)有意威(wei)胁机组人(ren)员，勒(lei)令改变目的地(di)或达到(dao)某些要求，“9·11”袭击事件后，各国航空当局明(ming)令驾(jia)驶舱门必须上锁，以防劫(jie)机(ji)事故再(zai)次出现。