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我们分析了ASN网站上所有的失事飞机类型，仅看事故率排名前20的飞机型号，除了已停业和被并购的公司，大部分制造商都有着接近百年的飞机制造历史🍍💗🥾，而最“年轻”的空客公司创立至今也超过50年👅🍒，波音公司的事故率和遇难人数占比排在所有公司的第二位。
有业内人士还表示，银行发行的可转债转股价格不得低于最近一期经审计的每股净(jing)资产，并且该规定同样适用于转股价下修。部分标的转股(gu)价已经远低于每(mei)股(gu)净资产，银行(xing)转债通(tong)过(guo)下修辅助赎回的渠道(dao)受到较大制约。例如此前(qian)紫金银行可转债转股多次选择“不下修”就(jiu)是因为这(zhe)个原因。
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6月1日，國(guó)務(wù)院《保障中小(xiao)企(qi)業(yè)欵(kuǎn)項(xiàng)(xiang)支付條(tiáo)例》正式施(shi)行，爲(wèi)長(zhǎng)久以來(lái)(lai)睏(kùn)擾(rǎo)汽車(chē)産(chǎn)(chan)業鏈(liàn)的“賬(zhàng)期頑(wán)疾”提(ti)供了灋(fǎ)律“藥(yào)方”。該(gāi)條(tiao)例覈(hé)心內(nèi)容包(bao)括明確(què)60日支付期限、禁止強(qiáng)製接受商業(ye)滙(huì)(hui)票等非現(xiàn)金(jin)支付方式(shi)、強化協(xié)(xie)衕(tòng)監(jiān)筦(guǎn)體(tǐ)係(xì)等。车企(qi)此次账期(qi)缩短并(bing)非偶然，而是多重因素叠加的结(jie)果(guo)。一方(fang)面，国务院修订的《保障中小企(qi)业款(kuan)项支付条例》以法规形式明确了(le)60天账期红线，倒逼企业规范资金管(guan)理。另一方面，电动车价格战白热化背景下，车企意识到，唯有与供应商建立“风险共(gong)担、利益共享”的共生关(guan)系，才能确保技术迭(die)代与成本控制双重目标的实现。例如，比亚迪(di)与宁德时代(dai)已建立“技术共享+账(zhang)期前置”合作模式，账期缩短至45天，这种模式不(bu)仅(jin)降低了(le)供应商的资金压力，也加速了电池技术的联合研发。
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另据中伟股份在深交所披露的第一季度(du)报(bao)告显示，2025年一季度，公司实现营收107.87亿元，同比增长16.09%；归属于上市公司股东(dong)的净利润(run)3.08亿元，同比下降18.88%；归(gui)属于上市公司股(gu)东的扣(kou)除非经常性损益(yi)的净利润2.63亿元，同比下降22.62%；基本每股收益0.33元/股，同比(bi)下(xia)滑17.5%。
