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外媒(mei) VideoCardz 表示,预计 GFX1250 可能指的是搭载下一代 CDNA 架构的 MI400 系列(lie),而 GFX1300 也在一些泄露信息中出现,预计是指 UDNA / RDNA5 架构。
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我們(men)分析了ASN網(wǎng)站上所有的失(shi)事飛(fēi)機(jī)類(lèi)(lei)型(xing),僅(jǐn)看(kan)事故率排名前20的飛機型號(hào),除了已停(ting)業(yè)咊(hé)(he)被竝(bìng)購(gòu)的公司(si),大部分製造商都有着接(jie)近(jin)百年的飛機製造歷(lì)史,而最“年輕(qīng)(qing)”的(de)空客公司創(chuàng)立至今也超過(guò)50年,波音公司的事故率咊遇難(nán)人數(shù)佔(zhàn)比排在所有公司的第二位。在(zai) WWDC25 开发者会(hui)议上,苹果展示了许多未在主舞台曝光(guang)的(de)技术细节。其中(zhong),在(zai) SwiftUI 的新功能介绍中,一个关于 visionOS 的线索格外引人(ren)注目。
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这似乎和(he)人们印(yin)象中“平飞阶(jie)段最安全”有点(dian)背离。但实际上,是因为平飞阶段占了飞行过程的大部分,国内航(hang)班要平(ping)飞数个小时,国际航班的平(ping)飞阶段则(ze)要持续十几个小时,发生问题的概(gai)率也(ye)就会高一些(xie)。而起飞和着陆只占总飞行时(shi)间的6%,但事故量在所有阶段(duan)占比达到28%,所以有(you)“黑(hei)色10分钟(zhong)”之说。