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此外,车企将供应商支付账期统一至60天内,无疑会增加车企自身的压力。该名负责人对此也表示了担忧,车企即便是真的完全履行了60天付款的诺言,但却可能进一步要求零部件企业降价💔🤍🍑,也是一种变相拉长账期的行为🥦🩳😻。
6月10日至12日,包括(kuo)一汽、比(bi)亚迪、吉利、小鹏(peng)、蔚来等17家车企集体承诺将供应商付款账期压缩至60天内,此前行(xing)业平(ping)均账期高(gao)达170天。有分析指出,依赖长账期维系运营的车企需紧(jin)急优化资金结构,尤其(qi)是销量规模不足、尚未盈利的造车新(xin)势力,融资能力将成为生存关键。比如蔚来、小鹏(peng)一(yi)季度(du)现金流虽改善,但账期缩短仍需额外补充(chong)运营资金,若融资受阻或延缓技术投入。
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5月(yue)7日,国新办就“一揽子金融政(zheng)策支持稳市场(chang)稳预期”有关情况举行新闻发布会,进一步鼓励长期(qi)保险资金入市,并进一步扩大保险资金长期投资试点范(fan)围,近期拟再(zai)批复600亿元,为市场注入更多的增量资金。同时,调(diao)整偿付能力监管规则,将股票投资的风险因子进一步(bu)调降10%,鼓励保险公司(si)加大入市(shi)力度。此外,还推动完善(shan)长周期考(kao)核机(ji)制(zhi),调(diao)动机构的积极性,促进实现“长钱长投”。