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其中一项功能🩱🍍🍈💖，就是可以让 macOS 26 应用直接渲染 Vision Pro 上的 3D 沉浸式内容。开发者无需单独构建 visionOS 版本💛🍓🍒🍄，即可让 Mac 应用直接将立体 3D 内容投射到 Vision Pro 环境中👞💛🍋👠。这一创新大幅降低了开发门槛👘🩱🩲，让 macOS 开发者能轻松涉足空间计算领域🥑🥾👚😈。
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“一开始消息出来(lai)时大(da)家都比较震惊(jing)，有些同学甚至(zhi)感到恐慌，因为可能随时失(shi)去在美国停留的合法身份。”哈佛肯尼迪学院在读学生(sheng)姜方洲说，“最近我才刚(gang)通过抽签拿到下学期的宿舍，现在一切悬而(er)未(wei)决，我们(men)还在等待法(fa)院的进(jin)一步裁(cai)决。”
算力是检验智能辅助驾驶能力的第一标准，目前，行业主流有效算(suan)力在80-700TOPS之间。硬件层面，小鹏G7搭载3颗图灵AI芯(xin)片，有效算力(li)超2200TOPS，已具备(bei)L3级算力。图灵AI芯片可同时驱动智(zhi)驾大模型及(ji)座舱大(da)模型，智能座舱有(you)效AI算力比行业旗舰(jian)大26倍，能够提升用户的智驾和座舱(cang)体验。在超强算力支持(chi)下，小鹏G7在软件层面首发本地部署的VLA+VLM模型及“大(da)脑+小脑”VLA-OL模(mo)型。VLA能让车辆像人类一样理解、推理和决策，在复(fu)杂场景中展现出(chu)更加类(lei)人的判断。VLM视(shi)觉大模(mo)型帮助车辆理解世界的“AI大脑”。同时，全本地端运(yun)行的特点也可摆脱对于网络的限制，具备更强的适配性和(he)稳定性。根据公司信息，小鹏G7智驾能力上限比行业MAX车型(xing)提高10倍以上。
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“除了(le)毫不动摇地(di)继续深耕农村户(hu)用光伏市场外，正泰安能还积极布局(ju)城市(shi)家庭综(zong)合(he)能(neng)源解决方案(an)，为一带一路及非洲地(di)区(qu)无电家庭提供高性价比的直流离网系(xi)统解决方案；聚焦乡村(cun)、社区、交通场景(jing)，构建(jian)灵活、高效、自洽(qia)、环保的智能微电网解(jie)决方案；建设虚拟电厂平台，实(shi)现发电供应和用电需求的精准匹配，将能(neng)源产品转化为全链条服务解决方案，满足不同(tong)国家、不(bu)同(tong)地域的差异化绿色能源需(xu)求。”卢凯介绍。
