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这似乎和人们印象中“平飞阶段最安全”有点背离。但实际上,是因为平飞阶段占(zhan)了飞行过程的大(da)部分,国内航班要平飞数个小时,国际航班的平飞阶段则要持续十几个小时,发(fa)生问(wen)题的概率也就会高一些。而(er)起飞和着陆只占(zhan)总飞行时间的(de)6%,但(dan)事(shi)故量在所有阶段占比达到28%,所以有“黑色10分钟”之说。
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从数据上来看,被劫持、发动机受损等原因造成的事故次数明显更多。被劫机导致的事(shi)故在所有具(ju)体原因中高达(da)1089次。在这种(zhong)状(zhuang)态下,劫机者有意威胁机组人(ren)员,勒令改变目的地或达到(dao)某(mou)些要求,“9·11”袭击事(shi)件后(hou),各国(guo)航空当局明令驾驶舱门必须上锁,以防劫机(ji)事故再(zai)次出现。
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