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中日国际轮渡有限公司总经理(li)周振辉介绍,中日班轮客(ke)货运航线有着40年的历史,历经三代(dai),1985年(nian)开(kai)线最初是为促进中日青少(shao)年交流,1985年,“鉴真号”轮首航日本,开辟了(le)上(shang)海至日本第(di)一条国际(ji)客货班(ban)轮航线,定期往(wang)返于上海-神户-大阪间,这是中日(ri)两(liang)国恢复邦交后中日航(hang)线(xian)上的第一艘客货班轮,也是中国对外开放的(de)第一个海上客运窗口。1994年,“新鉴真(zhen)”轮作为第二代,替代了1985年启用(yong)的“初(chu)代”。2024年,“新鉴真(zhen)”轮30年载客资质已满,退出客(ke)运(yun)。2024年6月,最新(xin)一代高端豪华客滚船“鉴真号”轮投入运营。
2024年1季度持(chi)有9.80万股(gu)(前十大重仓股首(shou)位(wei)),2024年2季度(du)持有10.00万股(gu)(前十大重仓股首位),2024年3季度持(chi)有10.20万股(前十大重仓股首(shou)位),2024年4季度持有10.00万股,2025年(nian)1季度持有11.00万(wan)股。目前2025年2季报还未公布,不(bu)清楚是否还继续持有,我们先以继续持有来分析。
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2006年,中芯国际便已成为中国内(nei)陆最大(da)的DRAM芯片(pian)生产企业,彼时其8英寸芯片的月产能已达到2万(wan)片,中国存储芯片也曾达到30%的市占率,并且在(zai)技术层面(mian)几乎与三(san)星(xing)持平。