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比如潍柴动(dong)力(li)H股今年以来累(lei)计(ji)大(da)幅上涨接近(jin)四成(cheng)，同期潍柴动力A股累计则仅上涨13.36%，其H股的涨(zhang)幅远大于同期A股(gu)涨幅，在考(kao)虑人民币和港元汇率换算因素后，其A股和H股(gu)的实际价差已缩(suo)小至5%以内。紫金矿业、邮(you)储银行(xing)等多家公司也是类似情况，相较(jiao)于去年底，相关公司A股和H股之间的(de)价差(cha)已大幅缩小。另(ling)外，还有部分公司的(de)A股相较于(yu)H股从溢价(jia)转为折价(jia)。
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紧随其后的是吉利汽车和奇(qi)瑞汽车(che)。吉利以28,017辆和73.2%的增(zeng)长稳居第二，显示出稳健的市场拓(tuo)展能(neng)力，其产品线和全球化(hua)战(zhan)略在东南亚持续见效(xiao)。奇瑞以20,699辆(liang)和翻倍（100.4%）的同比(bi)增速位(wei)列第三。这两家车企(qi)的快速增(zeng)长，一(yi)方面受益于东南亚市场整体对中国汽车接受度的提升，另一方面也(ye)展现了它们(men)在传统燃油车和新能源领域同步(bu)发(fa)力的策略仍具竞争力。
然而，在高管离任之际，方正(zheng)证券的公告却罕见未提一字(zi)感谢——这份沉默，与“方正”之名承载的社会责任与人文关怀(huai)，形成强烈的反差。
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在(zai)今日凌晨(chen)的 AMD Advancing AI 2025 活动中(zhong)，苏姿丰透露(lu)，数据中心加速器市场正在以惊人的 60% 复合年增长率(lv)增长，预计(ji)这一数字将在未来几年保持稳定，这使得 AI 加速器领域的估值将在(zai) 2028 年达到(dao) 5000 亿美元（IT之家注：现汇率约合(he) 3.6 万亿(yi)元人(ren)民币），为 AMD 以及(ji)竞争对手们开辟无数机会。
