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相較(jiào)于上一代的 MI300X ,MI355X 運(yùn)(yun)行(xing) Llama 3.1 405B 時(shí),其智能體(tǐ)性能(neng)昰(shì)前者的 4.2 倍,“內(nèi)容(rong)生成能力(li)”昰上一代(dai)( MI300X)的 2.9 倍,“摘(zhai)要生成”能力(li)昰上一(yi)代( MI300X)的 3.8 倍,“對(duì)話(huà)式人工智(zhi)能”性能錶(biǎo)現(xiàn)則(zé)(ze)爲(wèi)上一代( MI300X)的 2.6 倍。从数据上来看,被劫持、发动机受损等原因造成的事故次数明显更(geng)多。被劫机导(dao)致的事故在所有具体原因中高(gao)达1089次。在这种状态(tai)下,劫机者有意威胁机组人员,勒令改变目的(de)地(di)或达到某些要求,“9·11”袭击事件后,各国航空当局明令驾驶舱门必须上锁,以防劫机事故再次出现。
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