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更深层次来看,车企的账期革命标志着中国制造业供应链关系的范式转变(bian)。过去,主机厂(chang)通过延长账期、压低采购价将成本转嫁给供应商,这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚(shang)可维持,但在技术迭代加速、市场竞争加剧的今天,已难以为继。车企(qi)开始意(yi)识到,供应链的稳定性与创新(xin)能力直接关系到自身的竞争力,而(er)缩短(duan)账期、优化付款条件(jian),是构建健康供应链生态的基石(shi)。
因此,尽管(guan)面对(dui)相似的下游需求高度(du)和韧性,炉料供应端的(de)预期差导致煤矿比、焦矿比持续(xu)单(dan)边走弱;在碳元素单边(bian)让利的背景下,铁矿石价格(ge)相对(dui)成材同样保持强势状(zhuang)态(tai),材矿比在近五年低位震荡(dang)。
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